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重庆南岸:南山交通要大变今后上山下山更加方便2020-10-15 04:36

每到节假日或周末,驾车上下南山,途经上新街、江南立交、南山立交等地,都会交通堵塞。今后,这种状况未来将会获得减轻。昨日,记者从南岸区第十八届人民代表大会第一次会议上了解到,未来5年内,南岸将建构大南山内逸外联互通的交通体系。推展4一处外联道路建设新建两条上山路南山是主城的肺叶。大南山区域范围有多大?按照南岸区的众说纷纭,以现有的黄桷垭老厂一线为原点,周遭海拔300米以上的区域,都归属于大南山,大约有55平方公里,多达一半是森林覆盖面积区域。未来5年内,大南山将推展建设4项外联项目:前进茶黄路与六纵线快速路的规划建设,构成黄桷垭与茶园的较慢相连;实行向黄路与内环相连道,解决问题向黄路往江北方向较慢撤离,减轻龙黄路交通压力;实行龙黄路下段拓宽改建及走匝道,解决问题龙黄路下段的交通瓶颈问题;建设南山植物园后山相连道,构成植物园后山与茶园地区的相连地下通道。据理解,大坪村道至香西公路拓宽改建已启动建设,作为减轻南山植物园交通拥堵的应急措施,以局部修筑错车港的形式对大坪村道展开改建,全长约5公里,预计今年春季竣工。

重庆南岸:南山交通要大变今后上山下山更加方便

拓宽旧街上南山路追加3000个停车位上下南山交通拥堵,是因为有两个交通肠梗阻节点:一个在江南立交附近,一个在上新街附近。特别是在是南山隧道、东水门大桥通车后,通过上新街经南山隧道前往茶园片区的车流量激增,而上新街至南山立交路段为双向两车道,这段将近一公里宽道路转弯多坡陡峭。今后,这里将实行拓宽改建工程。此外,南岸区还将启动南山地区停车场建设,专责考虑到一棵树观景台、黄桷垭地区、植物园片区的静态行驶现状,追加3000个停车位。南山内部道路将辟四大的环、部分的环上山下山不精彩,在山上驾车也远比畅通。

重庆南岸:南山交通要大变今后上山下山更加方便

未来,南山地区将构成四大的环、部分的环格局:即黄桷垭环道,通过新建黄桷垭环道和改建部分黄明路,与现有崇文路构成2个大环道,解决问题崇文路单一地下通道的交通瓶颈问题;大坪村至凉风垭相连道,通过新建大坪村至黄明路凉风垭相连道、扩建部分大坪村道,与现有南山旅游路在后山构成1个大环道;通过新建向黄路延伸段,与现有黄金路在火锅一条街构成1个大环道;最后通过新建黄桷垭正街相连道,与现有龙黄路、崇文路在黄桷垭老街构成1个小环道。类似时段交通管制基本解决问题黄桷垭交通拥堵在大南山区域,未来还将建设黄桷垭地区人行过街天桥及停车场、南山外联旅游步道等设施设施项目。同时,大大优化南山地区交通管理及交通的组织,加设江南新城公共交通线路,减少公交车投用数量。预计到2020年,可将出入南山地区的现有8条道路16个车道减少至10条道路22个车道。未来5年内,类似时段或将采行交通管制措施和合理交通的组织,预计可提高节假日和春游高峰时段40%~50%的交通能力,黄桷垭地区现阶段交通拥堵30分钟以上可延长至10分钟左右,基本解决问题黄桷垭的交通拥堵问题。南山或将辟索道打造出空中公共汽车外地游客到重庆旅游,很多人会搭乘长江索道飞渡大江。长江索道不仅是重庆市的空中公共汽车,堪称山城的空中旅游观光车。下一步,在长江索道的南边,有可能要修筑一条上南山的索道,并将其与长江索道相连接,用来载运市民上下山。这一项目目前早已转入论证阶段。